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2016年底,瑞虎7一经上市便以时尚动感外形、出众操控和高安全表现,赢得了众多追求驾驶乐趣的年轻消费者的认可与青睐。在今年上半年的SPORT版本加入后,瑞虎7的产品线愈发丰富,而随着2018款瑞虎7的正式上市,38项升级,其中包括20项智能升级,可谓是瑞虎天翼,瑞虎7在消费者面前得到了终极呈现,在颜值、动力、配置方面均是奇瑞最新最高水平的代表,是一款承载奇瑞热销期望的产品。
整体外观方面,2018款瑞虎7延续H.D.S运动车身风格,全新满天星璀璨前格栅,既秉承了瑞虎7家族式前脸设计,又于细节处展露其精致与时尚升级。运动风格大灯,线条凌厉凸显时尚气息;曲棍球杆状镀铬侧窗收尾的动感设计,加之18寸钻石切削双色轮毂设计,处处彰显品质风范。
内饰上,2018款瑞虎7内饰依旧是大方简洁的设计风格,在细节设计处有所升级,中控台采用黑色和棕色皮质拼接的设计,缝线设计精致,提升视觉效果,增加一定豪华感。真皮座椅柔软舒适,电子手刹取代了之前的机械手刹,释放了一些空间。扁平横向延伸的中控台在视觉上很有冲击力,给人更多空间感,而9英寸触摸式真彩大屏让人机互动更为直观和有趣。
Cloudrive3.0智云互联行车系统不仅支持百度CarLife、苹果CarPlay和手机映射,还可根据智云互联中的提示下载手机APP,该APP可以在任何有互联网的情况下对车辆进行控制。
2018款瑞虎7提供了同级独树一帜的360度全方位行车监护系统,车头车尾及后视镜分别配备了摄像头,包含了BSD盲点监测预警,LDW车道偏离预警,LCA变道辅助,RCTA后方交叉碰撞预警等行业领先的四项顶 级主动安全配备。
2018款瑞虎7配备了一键启停、电子手刹,座椅加热控制键也由旋钮调整为按键式。
2018款瑞虎7提供了多处及其便捷人性化的置物空间。
2018款瑞虎7后备箱支持分层设计,日常全平状态方便卸货,急用可以加大深度扩展容积。
2018款瑞虎7搭载了代号为SQRE4T15B的1.5L涡轮增压发动机,最大功率108kW(147Ps)/5500rpm,最大扭矩210Nm/1750-4000rpm。其热效率已经达到了37.1%。
试驾车型搭配的是6挡手动变速箱。
2018款瑞虎7底盘由奇瑞集团技术融合的专业SUV平台“T1X”打造,后多连杆独立悬架+副车架悬架总成,在卓效提升车辆变道和高速过弯时的稳定性的同时,提升悬挂刚度,有效阻隔振动和噪声。
低转速高扭矩输出可以让车辆在起步时更加强劲有力,同时1750—4000rmp的宽扭矩平台可以保证长时间高扭矩输出,配合108KW的功率在试驾时让我们体验到如同赛车级别的驾驶感受,而且6.3L的综合油耗也令人满意。
6挡手动变速箱来自于爱信,换挡行程适中,挡位足够清晰,离合器的容忍度也不错,上手难度不算高,虽然现在手动挡车型销量日渐降低,但它的乐趣还是不能取代的。
瑞虎7的悬挂为前麦弗逊后多连杆独立结构,底盘的调校确实值得称道,对路面颠簸的化解能力不错,保证了舒适性,同时在过弯时也有着挺明显的侧向支撑。
总结:作为奇瑞战略2.0向战略3.0迈进的旗舰SUV,从2017环塔(国际)拉力赛捧回T2.1厂商队全场冠军奖杯,让瑞虎7大放异彩。如今2018款瑞虎7无论在外观、科技配置还是动力方面都做了全方位的优化与升级,加上极具竞争力的价格,相信作为自主品牌重要力量的奇瑞,一定能够凭借着添了翼的2018款瑞虎7在销量上一飞冲天。