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中国的SUV市场是由中国自主品牌率先撬开的。
10月11日,长城汽车正式公布旗下品牌车型销量,数据显示:9月份共卖出新车100019台,同比增长15.33%,实现同比环比双增长;今年1-9月,哈弗品牌累计销量达521252台,同比增长11.58%。而从长城旗下各品牌销量来看,哈弗品牌依旧领衔整体销量,9月完成销量75253辆,同比增长22.14%,其中大哥哈弗H6再度突破三万辆大关,实现环比26.35%的增长,连续76个月的销冠神话让人兴叹。另外,哈弗F系列的旗舰高端车型F7保持一如既往的强势,9月销量达到12304辆。
而同为国产品牌领头羊的吉利汽车同样延续着傲人的成绩,9月单月共实现汽车销量113832辆,环比增长约12%;从细分车型来看,博越仍是吉利汽车的销量主力,9月销量高达21378辆,也是旗下唯一一辆突破2万辆销量的车型。
不过中国SUV品牌的十年正在发生着巨大的变化,红利正在慢慢被剥离,转而变为合资品牌的新增长点;尤其是中国品牌在紧凑型SUV市场和小型SUV市场上的积累优势正在被瓦解,而中型和中大型SUV市场上更无几杯羹。像典型的神车宝骏510累计销量同比腰斩,而本田CR-V却逆势上扬。聪明的品牌开始谋求变革,希望提前杀进高端市场,并通过价格优势进行降维打击。哈弗的全新旗舰车型哈弗F7就是这样的一个产品,或者说是这样一个已经通过了考验的成功产品。
这一次我们也有幸得到了哈弗F7的旗舰车型,即2019款 2.0T 四驱i悦的试驾车,并将进行一段时间的道路试驾,并将通过静态评析、智能配置、空间体验以及动态试驾四个部分与大家分享哈弗F7究竟具备怎样的硬实力能够让他以国产高端的身份实现销量的突破。
哈弗F7是目前F系列当中的大哥大,智能与科技是最大的卖点。刚提到车时,发现虽然它定位于一台紧凑型SUV,但是整个造型看起来却是非常的犀利霸气,与F5给人的感觉是完全不一样的,与年轻人的气质与运动属性更贴合。
前脸由上下两部分组成,上方硕大的六边形中网连接两侧的大灯组,原本就非常尺寸夸张的格栅看起来又修长了不少,看起来非常犀利;而雾灯与下唇边的造型则画风一转,有浓浓的美式肌肉感与力量感,让整个前脸造型看起来非常的大气。当然作为一台旗舰车型,车头的全景影像摄像头以及毫米波雷达等配置是应有尽有,可以帮助车辆实现ACC自适应巡航等智能驾驶辅助功能。
全LED的大灯组内部错落有致的灯珠排列让这台哈弗F7的目光看起来更加的聚精会神;LED日行灯带、自适应远光灯、自动大灯、前雾灯以及转向辅助灯等配置一应俱全。同时雾灯处的设计也是采用了银色饰条与黑色件的搭配,细节之处见真章。
而当移步车侧后我们发现哈弗F7给人的感觉还是比较敦实的,特别是相对短前悬长后悬的设计让人感觉视觉中心向后。我们可以看到侧面其实是由多条腰线组成,在用凌厉的线条勾勒出力量感的同时也丰富了侧面的层次感。镀铬点缀的车窗饰条向后收紧后又有一个上扬,增加了视觉上的张力。拼色后视镜上集成了侧转向灯带和摄像头;而此次试驾的车型在轮毂方面则直接配备了19寸的样式,并搭配固特异御乘系列的225/55R 19轮胎;低配版本的三款车使用的是17英寸的轮圈。
车尾的感觉相对于车头来说就没有那么的剑拔弩张了,视觉上要平易近人不少。贯穿车灯的镀铬饰条上方用英文写着HAVAL的品牌字样,两侧的尾灯与车头一样同样是全LED的光源,集成了转向灯、倒车灯、示宽灯与刹车灯,有着不错的点亮效果。不过可惜的是下方双边共两出的镀铬排气只是装饰,真正的尾喉隐藏在了下方。倒是下方与车身同色的护板平添了一点力量的味道。
哈弗F7作为旗舰车型不光追求年轻与运动的定位,科技与智能同样是它的核心卖点。走进车内,引入眼帘的多功能运动方向盘、全液晶仪表盘、非对称式的中控台设计与电子挡杆无不表达了它独特的设计语言,为整体沉稳大气的内饰风格增添了不少的活力;较多的横向线条与硬朗的走线风格则是将视觉效果拉宽, 把科技与简约设计牢牢结合在了一起。哈弗F7在用料和做工方处于是同级别车型的上等水准,大面积的软质材料中有相当的比例是皮质,还加入了不少的缝线的处理,视觉和触觉都营造得非常不错。
平底样式的方向盘与换挡拨片为内饰带来了不少的运动气息。皮质的包裹手感略硬,不过倒是挺符合人体工效学,手握起来的感觉很贴合;通过方向盘上的多功能按键可以实现语音与ACC自适应巡航功能。液晶仪表盘的中间是彩色大屏,可以显示胎压数值、车速、自适应巡航等信息,也可以在三种主题间进行切换;而两边固定显示水温和油量,不过整体性非常好。仔细观察你会发现,其实这是由三块屏幕组成的哦。
9英寸的中控触屏是哈弗F7全系标配的,非常有诚意。轻触式按键的手感以及声音反馈尚可,不过倒是很容易成为一个指纹收集器。通过这个中控大屏你可以实现各种车辆的设置、在线服务、手机互联以及智能驾驶辅助功能,例如全景影像以及主被动安全功能。我们之后还会专门有文章来对于这辆车的智能与科技配置进行详细的解读哦!
控屏下边是空调、倒车影像以及驾驶模式选择相关选项的旋钮和按键,机械操作的质感相比全触控的来说要更加直观更加简洁。位于控制区下方的储物空间同时还具有手机无线充电的功能,采用了防滑处理,这个小细节实属非常的贴心了。
F7上面搭载的这套动力系统是2.0T+7速湿式双离合的组合,最大功率197马力,峰值扭矩345牛·米,账面数据看上去不错,实际驾驶起来确实有不小的惊喜哦,我们也会在之后的文章中为大家带来具体的体验。
从整个的车辆的设计上来说哈弗F7确实配得上目前品牌旗舰SUV的名号,不仅仅在颜值与工艺上做到了最好,对于科技与智能化的把握同样非常符合当代消费者的需求。当然这一篇文章只是一个开始,带大家简单瞧瞧F7的整体情况,接下来将会对它的科技配置、空间体验与驾乘感受进行一一分享,为大家展示最真实的F7究竟如何,敬请期待吧!