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2017年12月13日,由中国物流与采购联合会指导,中国物流与采购联合会物流金融专业委员会、《现代物流报社》主办,福田汽车集团承办的首届“中国智能汽车&智慧物流高峰论坛”在杭州举行。来自菜鸟物流、京东物流、传化智联、清华大学、G7、福田汽车等物流与汽车行业的嘉宾,围绕智能汽车推动智慧物流升级以及智能汽车、智慧物流在现阶段的发展水平、核心技术路径等主题发表了观点,共同探讨在新技术、新阶段、新形势下智能汽车与智慧物流两者相辅相成,融合发展的互补关系。
首届“中国智能汽车&智慧物流高峰论坛”与会嘉宾交流
2016年全国社会物流总额229.7万亿元,社会物流总费用11.1万亿元。随着以智能化技术为代表的新科技革命,正在加速驱动物流产业变革,成为经济发展的活力细胞。放眼整个行业发展态势,中国物流与采购联合会副会长蔡进表示:“当前,物流发展已从大规模扩张向追求效率与效益的高质量发展方向转变。因此,在新时代下,整个物流业呈现出向智慧化方向发展新趋势,其呈现出新模式、新技术、新装备的特征。
随着智能汽车成为汽车工业的发展的趋势,作为中国规模最大的商用车企业,福田汽车正在“七大转型”战略的推动下,不断深化产品的技术含量和市场定位。福田汽车集团总经理巩月琼表示:“作为制造企业,福田汽车正在积极调整企业的发展战略,致力于实现智能化的装备推动智慧物流向自动化、网络化、可视化、实时化方向发展。我们希望智能汽车与智慧物流完全实现互联,即车与人、车与车、车与路、车与物形成共享的网络空间。十三五期间,福田汽车智能汽车将覆盖卡车、乘用类车等所有产品,协助构建智慧物流完整产业链。”
福田汽车集团总经理巩月琼
巩月琼有十余年的行业及管理经验,并荣获多个荣誉,2007年度北京汽车工业控股有限责任公司“先进职工”,2008年度福田汽车“十大优秀青年”,2017年当选北京市昌平区人大代表。据悉,在超级卡车2.0阶段,福田汽车将持续链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟成员核心技术资源,通过提高发动机热效率和动力传动的效率;提高整车高强度钢和新材料应用比例降低重量;进一步提高整车的动力性,降低油耗。同时,福田汽车依托在纯电动产品上成熟的技术优势,明年将实现氢燃料电池产品的量产化,且在2.0阶段,实现在中卡、轻卡上开发,基于纯电动和氢燃料的专用产品,以保证整车的布置和性能最优,为智慧物流提供最佳解决方案。
福田超级卡车2.0阶段的欧曼EST超级卡车
在高峰论坛期间,福田汽车宣布超级卡车2.0阶段启动,目标是到2020年,实现油耗降低20%;整车重量降低10%;耐久性达到120万公里;驾驶辅助技术和主动安全技术FCW(碰撞预警)、ACC(自适应巡航)、AEB(自动刹车)、LKA(车道保持辅助系统)等整车配备率超过50%,TCO整体水平节省10%以上,驱动福田汽车在智能汽车领域占领技术与产品落地化应用的制高点,为智慧物流发展开辟新路径。
针对智能汽车的开发与产品应用,福田汽车自2016年发布了轻卡自动驾驶技术,得到了社会的认可。福田汽车以此为契机持续投入自动驾驶技术研究,并拓展全系列超级卡车产品。其中,轻卡自动驾驶技术侧重于短途园区物流,中卡自动驾驶技术侧重于园区环卫,重卡自动驾驶技术侧重于矿山、港口。基于当前自动驾驶技术的研究与储备,后续将相应的技术模块逐步导入超级卡车2.0产品。